WEBVTT 00:00:03.438 --> 00:00:06.921 Le canal sáng Sà No, long d'environ 40 km, est une artère de transport fluvial 00:00:06.921 --> 00:00:08.778 vitale de la sous-région de Tây Sông Hậu. 00:00:09.258 --> 00:00:12.618 Et voici les sections de garde-corps de la digue qui sont en état de 00:00:12.618 --> 00:00:13.818 fissuration, de rupture, de chute, 00:00:14.218 --> 00:00:17.778 injection cachant un risque d'insécurité dans le quartier de Vĩ Tân, ville de Cần Thơ. 00:00:18.438 --> 00:00:21.753 Il est à noter qu'il y a des endroits où le sol en briques s'est affaissé, les 00:00:21.753 --> 00:00:23.898 murs de soutènement sont fissurés et l'armature est exposée à l'extérieur. 00:00:25.136 --> 00:00:30.244 Puis il s'est battu et a arraché la barge, et la barge était une barge 00:00:30.244 --> 00:00:35.692 lourde, puis il l'a arrachée et il a arraché ces choses, puis il a demandé à 00:00:35.692 --> 00:00:38.076 les ramener pour qu'ils puissent les retirer. 00:00:39.196 --> 00:00:42.040 Celui-ci a été entièrement réparé l'année dernière, réparé à plusieurs 00:00:42.040 --> 00:00:45.452 reprises l'année suivante, puis cette année, la tête est également cassée, il 00:00:45.452 --> 00:00:48.296 n'y a personne, donc il n'y a pas de réparation. 00:00:49.380 --> 00:00:52.498 Enregistrement continu dans la zone de la digue appartenant à la commune de Vi 00:00:52.498 --> 00:00:54.280 Thanh 1, de nombreuses digues de grande capacité, 00:00:54.480 --> 00:00:57.200 amarrés près du rivage, les véhicules utilisent des cordes attachées 00:00:57.200 --> 00:00:58.560 directement aux garde-corps du quai. 00:00:59.200 --> 00:01:02.439 Selon les habitants, lorsque les navires entrent et sortent ou se fissurent, les 00:01:02.439 --> 00:01:05.180 cordes d'amarrage serrées se combinent à des vagues qui frappent continuellement. 00:01:05.180 --> 00:01:07.280 ce qui a provoqué la rupture et l'endommagement des balustrades et des 00:01:07.280 --> 00:01:10.780 murs de soutènement en raison des forces de traction et des chocs, entraînant la rupture de l'eau et des dommages. 00:01:13.285 --> 00:01:15.285 qu'est-ce qu'il y a de plus, qu'est-ce qu'il y a de plus 00:01:15.285 --> 00:01:17.285 Il est attaché à cette balustrade. 00:01:17.285 --> 00:01:19.285 alors les vagues frappent bien sûr, c'est sale comme ça 00:01:19.285 --> 00:01:21.285 il est cassé, il a raté beaucoup de choses. 00:01:21.285 --> 00:01:23.285 C'est très mauvais. 00:01:23.285 --> 00:01:25.285 Il faut le réparer, sinon il sera désolé. 00:01:25.285 --> 00:01:27.285 J'ai oublié de réparer, mais je n'ai pas fait attention. 00:01:27.285 --> 00:01:29.285 réparer lớt lớt lớt 00:01:29.285 --> 00:01:31.285 les gens font de l'exercice. 00:01:31.285 --> 00:01:33.285 J'arrive tout de suite et je tombe tout de suite. 00:01:33.285 --> 00:01:35.285 Les vieux vont faire de l'exercice. 00:01:36.273 --> 00:01:39.773 La situation de l'accostement sur les rivières Sà Nang et Nêu Đậu existe toujours. 00:01:40.153 --> 00:01:43.624 En ce qui concerne la compétence de la commune, il n'y a pas de traitement dans 00:01:43.624 --> 00:01:45.793 le transport fluvial, en particulier la rivière Sát Sà No. 00:01:46.693 --> 00:01:50.476 Pour cela, nous avons demandé aux secteurs concernés, par exemple à la 00:01:50.476 --> 00:01:53.313 police communale, d'informer et de coopérer avec l'observatoire fluvial 00:01:53.313 --> 00:01:54.573 afin d'avoir un traitement. 00:01:55.289 --> 00:01:58.669 La cause des dommages doit être vérifiée et évaluée spécifiquement par les autorités compétentes. 00:01:59.189 --> 00:02:02.439 Cependant, face à la situation où de nombreuses sections de digues se sont 00:02:02.439 --> 00:02:04.189 détériorées, il faut examiner et réparer rapidement. 00:02:04.189 --> 00:02:07.211 et il est nécessaire de renforcer la gestion des activités d'amarrage sur le 00:02:07.211 --> 00:02:09.769 canal pour éviter que les ouvrages ne continuent à être endommagés, 00:02:10.169 --> 00:02:12.029 affectant la sécurité des personnes.